板框壓力式濾油機在使用過程中，因設備本身質量問題和使用過程中操作不當，常常出現的濾油損壞和濾板間噴料的故障，以下對故障產生原因進行分析。
故障現象一：濾板損壞，廂式壓濾機濾板損壞為常見故障。如果濾板損壞的數量較多時，應對以下因素進行分析：
1、濾板的制造質量；
2、濾板材質的選型和給料泵的揚程是否匹配；
3、隔膜壓榨方式中，應同時考慮隔膜板濾油機量和內部鋼襯的加工質量。
在正常條件下，濾板兩側壓力處于平衡狀態。當濾板的兩側處于不同的過濾階段，即一側為過濾，另一側為液力擠壓，濾板兩側形成了壓力差，從而損壞濾板。其原因：
1、卸料過程中，濾板兩側殘留的泥量相差大；
2、壓濾機開始過濾后，給料泵中途停車時間較長，濾室內半流動狀態的濾餅出現不同程度的下沉；
3、濾板的進料孔堵塞。
故障現象二：濾板間噴料
濾油機是用加壓過濾或真空蒸發－加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質和水分的過濾機組。濾油機主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。濾油機分為普通濾油機和真空濾油機兩種。油高效濾油機主要用于電廠、電站、工礦企業的透平油及潤滑性機械油的凈化和再生。特別適合于嚴重含水或渾濁乳化的透平油、液壓油、抗磨油、軸承油及高粘度潤滑油的凈化處理，能高速有效地脫除油中的水分，雜質等，使渾濁的油液變清。
在發電機組運行中，潤滑油系統故障因發動機的類型和運行環境不同而有多種表現形式，通過對運行參數的分析來看主要表現為兩種方式：1、潤滑油壓力下降；2、潤滑油溫度上升。通過設備運行狀態調節和濾油機配套應用等有效處理措施，保證故障可控的情況下避免發電機組在運動部件失油狀態時的停機保濾油機護，延長機組運行工作期限，提高發電量，對發電企業的經濟效益提升和保證對電網的供電能力具有實在的現實意義。
故障分析：
1、潤滑油油溫升高
發動機部件的異常磨損導致潤滑油溫度迅速提高；對潤滑油的冷卻效果變差(如冷卻器失效、冷卻液體流量不濾油機足)或內燃發動機燃燒室中部件密封效果降低，導致燃燒煙氣竄入潤滑油冷卻區間等，可引起潤滑油溫度上升、壓力下降，使潤滑油變質，導致部件承載能力下降，加劇發動機的腐蝕和磨損。
2、滲水導致潤滑油壓力下降
由于潤滑油冷卻器等部件漏水，造成潤滑油含水量升高，粘度下降，直接導致系統潤滑油壓力降低，嚴重者導致潤滑油系統失壓以及發動機等運動部件嚴重損毀。
滲入潤滑油中的水份，加大了對運動部件的“汽蝕”，導致部件的進一步損傷。對于內燃機，水份將使潤滑油中堿性添加劑分解，從而導致潤滑油總堿值(TBN)下降，加大冷卻部位的化學腐蝕。
3、機械雜質污染、部件磨損超標或密封件失效導致潤滑部位背壓下降
機械雜質在管道壁及濾器上的沉積，增加了潤滑油通道的阻力，導致潤滑部位供油量不足，引起運動部件的局部過熱、拉傷等故障。
運動部件磨損及密封件性能的逐步降低，引起潤滑部位背壓下降，使流經該潤滑部位的潤滑油量增加，但同時卻使其他油通道的油量減少，不利于其他部件的潤滑和冷卻。
處理措施：
1、減少潤滑油泵旁路開度，增加潤滑油供油量
為增加潤滑油系統潤滑油有效供給量，在潤滑油泵L2允許的工作參數范圍內，減小油泵旁通閥L7的開度，以確保潤滑油的供給量。另外，縮小潤滑油自清濾器L5反沖回流出口E點的通徑(如加裝節流孔板)，也可增加潤滑油的供給量。
2、適當降低潤滑油入機溫度
針對機組應急狀態下，各運動部件冷卻部位普遍存在溫度升高的特點，通過調節溫度控制閥L3，增加通過冷卻器L4的潤滑油流量，確保入機潤滑油溫度適當降低，從而有效地達到全面降低各冷卻點溫度的目的。
3、清除潤滑油中的雜質，控制自清濾器壓差
使用濾油機/在線濾油機對潤滑油進行凈化處理，在控制潤滑油濾油機壓差的情況下，提高濾油機的工作效果，如減少濾油機排渣間隔時間，最大限度清除潤滑油中的機械雜質、積碳、水份等有害物質，提高潤滑油系統工作的安全性，減少機組部件的摩擦損傷和腐蝕。
